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标题: 二月份汽车销量大幅下滑，汽车界面临寒冬 [打印本页]

作者: 英文字母 时间: 2017-3-12 20:29
标题: 二月份汽车销量大幅下滑，汽车界面临寒冬
2月乘用车销量大幅下行，背后隐藏着什么原因？

据乘联会最新销售数据显示，2017年2月中国汽车市场狭义乘用车销量144.8万辆，同比增长9.3%。但考虑到去年2月份春节因素，同比增长的参考意义不大，而相比上月销量的大幅度跳水接近30%，背后又有怎样的原因呢？

首当其冲的自然是春节因素的影响，节前已经释放了大量购买需求，又遭遇到节后的优惠力度下降，以及节后物流不畅，补货不力影响了消费者的购买热情。销量相比上月下跌超过三成也在情理之中，但是仔细分析产品销量变化还是能发现不少问题的。

轿车方面销量下降超过50%的品牌包括：朗逸、捷达、英朗、桑塔纳和福睿斯，这几个品牌都是各自企业的拳头车型，尤其是刚刚完成改款的朗逸和英朗，因为新款上市时间较短，所以优惠力度不大，直接拖累了上汽大众和上汽通用的销售数据，让一汽-大众夺得2月的车企销量冠军。

一惯保持稳定的卡罗拉，凭借双擎车型的大幅优惠，距离榜首只有不到700台的距离，未来的前途也相当可期。同样跌幅很小的现代朗动，受“萨德”事件影响估计下个月销售数字就不会这么漂亮了，届时空出来的市场份额很有可能被2月份表现不错的自主品牌所挤占，而刚刚上市的荣威I6，产品力出色还有丰富互联网功能，未来将是自主品牌紧凑轿车冠军的有力争夺者。

相比入门级紧凑轿车得噤若寒蝉，中高级车受到的影响反而偏小，迈腾和雅阁受到的冲击明显较小。而新帕萨特因为主打1.4T车型，在排量税优惠减弱和平台老旧的原因，受到的打击相当明显。

逆势增长的宝马5系更是唯一上榜并且销量上涨的豪华品牌，本来计划在2016年上市的新款，在奔驰新E的热销下，宝马选择延迟发布。在全新5系登场之前，大规模的优惠相信可以帮助5系进一步提高销量，而首要竞争对手奥迪A6虽然销量被超越但是也同样取得销量上升。

SUV榜单上销量下滑的明显比轿车幅度小，但是身为合资品牌的别克昂科威和途观销量都下降不少，而刚刚上市的途观L短时间内优惠肯定不会多。留在SUV榜单前十，为合资品牌保留一丝存在感的重任，只能让昂科威来承担了。不过目前销售终端已经普遍有大幅优惠的昂科威，短时间内也很难拿出多少实在的优惠利好。身后虎视眈眈的RX5随时有把这位表亲超过去的可能。

哈弗H6的继续霸榜是没有悬念的，但是H2能够做到亚军位置，着实让人惊叹长城的实力，产品优秀的传祺GS4和销量冠军之间依然有上万辆差距。不过长城高兴还太早，产品销量过于集中在一两款产品上，绝对是不安全的。16万多起步的传祺GS8已经月销七千多台，而自己的旗舰车型H8，H9销售依然不见起色。

前十名里长安能占据三席，实力自然无人小觑，更难得的是紧凑级，小型和中型SUV都能拿出不错的产品，待CS95上市之后长安的产品覆盖面将更加全面，未来销量看涨。而东风小康风光508为前二十中涨幅最大的产品，也说明廉价7座车的市场需求依然强大。未来传祺GS8和长安CS95也将同汉兰达，锐界以及大众途昻发生正面交锋，在7座SUV市场也将出现高中低档的进一步细分，随着名爵ZS和宝骏510，这样针对年轻人的小型SUV先后登场，市场留给后来者的空间已经越来越少。

总结

相比变化不多的MPV市场，轿车市场消费升级的味道更加明显，10万一下市场的萎缩，让平时低价走量的合资企业入门车型开始显露颓势，反而B级车和豪华车型出现走俏的苗头；而SUV领域竞争日趋激烈，两三千辆的差距就足以拉出十几名的排位，市场已经容纳不下大量同质化的产品，找到合适的细分市场，用产品力和口碑说话才是在竞争中利于不败之地的关键所在。

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作者: 盐城2民 时间: 2017-3-12 20:53
目前全国的车企都不好过

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