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菲菲

12月27日，盐通高铁动车走行线特大桥跨G40沪陕高速连续梁成功合龙，为接下来的架梁机施工作业打通了“断点”，为盐通高铁在2020年内具备通车条件打通关键节点。
　　盐通高铁动车走行线从南通火车站引出，接在建南通动车所，全长约4公里，采用连续梁依次跨越南通市城北大道、G40沪陕高速和通刘公路。跨G40沪陕高速连续梁为全线最长也是最后一处连续梁施工。该动车走行线是用于动车组列车到达南通站后，进入南通动车所停放检修。
　　除了该动车走行线外，盐通高铁、沪通铁路和既有宁启铁路的联络线也在同步建设。
　　时速350公里的盐通高铁北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后，将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道，在国家“八纵八横”高铁网中，它与沪通铁路共同构成“纵一”沿海高铁大通道的越江段，这对完善国家沿海铁路动脉，推动长三角一体化具有重要意义。

来源：中铁二十四局集团江苏公司 南通发布