帮您从车尾LOGO一分钟练就火眼金睛

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买车时琳琅满目的车型，导购天花乱坠的介绍，握着项目繁杂的配置表，死的心都有了，能不能一眼就看出个大概呢？今天版主帮您从车尾LOGO一分钟练就火眼金睛：车尾logo无外乎几种情况，看一眼也就猜出个大概！

1、排量

第一种——排量，一个带小数点的数字——代表发动机的排气量（就是从活塞上止点到下止点所经过的体积）

比如2.0，就是说这辆车的排量相当于一瓶大雪碧的量，2升装！

2、增压

第二种——增压，数字后面带个小T，就说明他带增压，T是涡轮增压turbo的缩写，不过因为比较火几乎成了增压的代名词，有的机械增压也用T表示了，奔驰比较严谨，会标明Kompressor，是机械增压compressor的变体，有些也写turbo的全称。

3、汽缸数

第三种——汽缸数，代表有V6，V8，V12，W12代表他们是V形排列的12缸发动机，比如奔驰S600，大众车型比较隔路都是W型排列的，比如奥迪A8和宾利都有W12缸车型。

4、生产厂家

第四种——生产厂家，比如奇瑞路虎表明是非进口，是常熟的奇瑞捷豹路虎产的，沃尔沃亚太表明是非进口，吉利收购后在大庆或者成都产的。

5、缸内直喷技术

第五种——缸内直喷技术，代表作有大众的TSI，奥迪的TFSI，福特的GTDi，通用的SIDI，奔驰的CGI，马自达的skyactiv等，看似高端复杂，其实都是一种技术，也没啥值得宣传的。率先将直喷引入民用的大众自然费力宣传，申请了专门的商标名，好多后来的企业都低调的上个直喷，没有注册额外的商标，也不写在后面。

大众的TSI全红色的代表比较贵的车型，一般是2.0T的，白T红SI代表中配的一般是1.8T，还有只有小I是红的是低配，一般是1.4T。

奥迪的有增压是TFSI，不带增压是FSI，比如30FSI，奥迪也跟奔驰宝马学坏了，后面也不写排量了，比如图中的50TFSI是加速度是0.5个G值的意思，世界上最优秀的跑车其实也就2个G值，所以显得特别大，其实他是3.0T的发动机。

6、四驱技术

第六种——四驱技术，代表有奥迪的Quattro，大众的4Motion，奔驰的4Matic，宝马的xDrive，都是商标名，真正代表“四驱”意思的有4WD（4个驱动轮），AWD（全轮驱动，如果这车就四个轮的话就和前者一样了，要是6个轮的卡车那就后者牛了），4x4（4个车轮，其中4个是驱动轮，普通车其实就是4x2不过这也没啥意思就不写了，卡车有6x4，8x8什么的）。

就四驱技术而言，大致上可以看做：历经7代进化的奥迪Quattro（通吃性能和越野领域，最新一代支持在10%-90%的比例内进行前后轮的动力分配，兼顾性能与低能耗）>奔驰4Matic>大众4Motion>宝马xDrive（仅注重公路性能，越野能力较差）。

7、节能环保的宣传

第七种——节能环保的一些宣传，最广泛的就是Hybird——混合动力的意思，现在几乎是个厂家就有，保时捷插电混合动力写e·hybird，还有的是燃油消耗降低的意思，比如奔驰的blue efficient代表奔驰要分几步将油耗降低到一定水平，代表一种理念的一系列技术，并不单指某一项，此类还有大众的blue motion就咱们常说的蓝驱，沃尔沃的DRIVe，通用的ecotec，福特的ecoboost。

8、性能代名词

第八种——性能代名词，奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS，大众的R，福特福克斯的ST，福特野马的Shelby，克莱斯勒的SRT，菲亚特的Abarth，法拉利的Scuderia等代表着高性能版本。

最后你还有可能看到VVT和VTEC，分别是可变气门正时和可变气门行程，都是通过匀速行驶时降低进气量节约油耗，猛踩油门时加大进气量获得性能，来创造直喷技术普及之前的鱼和熊掌兼得，目前缸内直喷已成主流，VVT和VTEC属于落后技术，没什么值得炫耀的，大家千万不要被忽悠了（虽然不能说直喷取代了VVT，也不能说直喷的技术稳定性一定比VVT好，但目前从性能车法拉利到节油民用车型都用直喷，他提升动力性能的基础下节约燃油已成不争的事实）。

代表作比如丰田的i-VVT国产车的VVT-i和DVVT什么的，本田的i-VTEC，三菱的MIVEC等。