29.5万立方米天然气运抵盐城，为冬季能源保供攒足“底气”

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现代快报讯 12月12日至14日，满载13万立方米LNG（液化天然气）的“弗瑞特”号和16.5万立方米LNG的“卡姆诺斯”号运输船分别从卡塔尔、澳大利亚运抵盐城市滨海港。现代快报记者了解到，这是盐城“绿能港”继今年9月26日正式投产后第二次和第三次接卸LNG，为华东地区冬季能源保供攒足“底气”。

当天，在5艘引航船的牵引下，两艘巨轮先后停泊到中海油盐城“绿能港”的接卸码头。码头上4根卸料臂调好角度，与船上的管道精准对接，29.5万立方米进口LNG由此输送到接收站储罐内。

3天连续接卸2艘大型LNG船舶，检验了中国海油盐城“绿能港”的接卸实战能力，也充实了盐城“绿能港”的天然气储备。本次接卸的29.5万立方米LNG，相当于1.84亿方气态天然气，可供一千万户家庭一个月的生活用气。在寒潮到来之际，为江苏省，乃至华东地区应对寒潮低温、人民群众温暖过冬提供坚强能源保障。

为做好连续接卸作业，提高接船效率，优化卸船流程，减少BOG放空量，盐城“绿能港”高度统筹，提前谋划，特设“接卸专班”明确职责，划定“责任田”，厘清“边界线”，确保接卸程序零误差。通过接卸会议分析总结接卸过程中存在的优势及有待改进的措施、装备，多次实战演练巩固细化全流程作业；针对本次卸船召开头脑风暴会，讨论卸船过程中存在的风险点，制定“3天2船”专属接卸方案及储罐预冷方案。

据中海油江苏天然气有限责任公司副总经理杨培介绍，两艘巨轮上的LNG通过码头上的卸料臂，经过1300米长的管道，输送至储罐内。这些LNG储存在-162℃的储罐中，主要通过气态和液态两种形式外输。气态外输是将LNG经设备加压，通过管道输送至各分输站和电厂使用；液态外输则是通过槽罐车，灵活运输至管道没有覆盖的地域供用户使用。

中国海油盐城“绿能港”是国家石油天然气基础设施重点工程，同时也是中国海油践行绿色低碳发展战略，落实高质量发展要求的重要抓手。自9月26日实现投产以来，盐城“绿能港”超前谋划，坚定扛起能源保供的重大政治责任，全力以赴攒足保供“底气”。同时，随着“绿能港”LNG的进口量不断增加，将有效推动长江经济带产业转型，对助力我国早日实现“碳达峰、碳中和”战略目标具有十分重要的意义。（通讯员 舒琦琳 张晗祺 侯凯邀 陈其龙 现代快报+记者 姜振军）