360匹福特嘉年华改装案例

七月七日晴

福特嘉年华ST是一台具有很强驾驶乐趣的小车，虽然账面上没有大哥福克斯那250匹这么耀眼，不过装在这娇小身躯的1.6T也有182匹的马力，这样的搭配给予了嘉年华特有的灵动，尤其在弯多直路少的赛道上，可以说秒杀一众包括福克斯ST在列的性能车。所以在喜欢玩车的人士来说，这台小钢炮可有很高的可玩性的。
1.6T输出182匹就是显然不是他的全部实力，事实证明已经国内已经有人将这台1.6T进化成可以输出360匹的猛兽，A45听到这会不会捏一把汗呢？

你没有听错，这小小的嘉年华有360匹，当我在某改装网看到这个案例我和你同样惊讶，很好奇是如何达到这样的效果，至于驾驶感受会是怎样？


因为实在太多人讲普通嘉年华装个ST的中网来忽悠人了，避免被人误以为那是常态，为此后期就为它手工定制一套小宽体、Karztec碳纤维的前/后下唇、侧裙、尾翼，以及碳纤维引擎机盖。这做法没错，大家都是这样开始玩的，不过这由一块块小铁片拼接来的小宽体在看多了姿态范HellaFlush后，总有种生硬的感觉，像是赛车的感觉。

早期赛车是通过接驳的方式（在原厂翼子板上额外增加一个轮拱），而这套小宽体则是由一块块小铁片拼接来，完工效果来看是有丢丢的生硬感，不过也能带出有Racing味。





尾部的大尾翼和下扰流板除了彰显个性，高速时还提供不错的稳定性。

进入正题，虽说早期赛车是通过接驳的方式（在原厂翼子板上额外增加一个轮拱），而这套小宽体则是由一块块小铁片拼接来，完工效果来看是有丢丢的生硬感，不过也能带出有Racing味。

在不扩气缸、继续沿用原厂曲轴的情况下，换装上PUMA SPEED的锻造活塞、锻造连杆、排气芭蕉，加厚强化气缸垫，ARP强化引擎螺丝等等，以及替换原厂涡轮的是Garrett ATP GTX2860R滚珠轴承涡轮。