80%的人都认为车子铁皮厚就安全，那真相究竟是怎样的呢

灰色轨迹

人坐在车里俗称“铁包肉”，这里的铁指的是汽车的“铁壳子”，人是血肉之躯，大家自然会觉得这个“铁壳子”越坚固越好，直到现在，这种观念还被不少人奉为真理，于是也便有了“皮厚＝安全”的说法，80%的人都认为车子铁皮厚就安全，那真相究竟是怎样的？

       有个著名的试验叫“鸡蛋试验”，将两只同样的鸡蛋固定在两个相同的小车上，两个小车的车头材料不同，一辆小车车头为铁盒，另一个小车车头为海绵，然后在其他条件相同的情况下撞向障碍物，结果“铁头”小盒里的鸡蛋碎了，而“海绵头”小盒里的鸡蛋完好无损。

       这个试验模拟的就是人这种血肉之躯身处在高速运动中的汽车内的情况，鸡蛋就好比人体，高速撞击时，如果车壳是一个坚硬的刚性体，不变形从而无法吸能，撞击的能量就会通过这些坚硬的材料传递到人体，对我们造成伤害。而如果车头有海绵的存在，软性材料在撞击时会发生变形，吸收掉一部分撞击能量，传递到人体的撞击力就被大大弱化，安全就是这么来的！

“车壳”＝铁皮？

       看完试验，咱们有必要重新理解下俗称“车壳”的这个东西，大部分人都认为它就是车子最外面的那层“铁皮”，虽然这种认识非常直观，但却是个彻头彻尾的谬论。

"车壳"其实是个简化了的形容，它由内外两部分组成，里面是金属焊接而成的框架，很多高强度的钢材都被运用其中，整部汽车的其他部分都要以它为基础进行安装，俗称“车架”，相当于人体的骨架。贴在这个框架外层的覆盖件，以低强度的金属薄片制作，俗称"车皮"或"蒙皮"，也就是我们看到的那层涂漆的“铁皮”，相当于人体的皮肤。

其实不用讲什么大道理了，在撞击时，到底是“骨架”重要还是“皮肤”重要？同为肉身的你肯定懂得吧。车架承受了车体绝大部分重量和外力，并在撞击时承担主要保护功能；蒙皮主要是为了遮风挡雨和更加好看，它不承受汽车使用中的主要外力，唯一承受的外力只有空气阻力和压力