别再走东本 “打脸” 的老路，我们给你机会

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随着 “机油门” 事件的持续发酵

被推向风口浪尖的东本CR-V

几乎占据了所有人的目光

而在 “主角光环” 之外的广汽本田

同样也难逃这场风波

冠道1.5T车型机油增多

车友发来投诉，自己所购车型是冠道1.5T中配，由于使用量不大，在2000公里左右时去4S店做了首保，当时检查车辆一切正常，机油标线处于中位。就在CR-V被爆出问题时，车主发现自己的冠道机油也变多了，去4S店检查后，确认是机油增多问题。

4S店给出的解决方案就是抽机油，而单纯的抽机油显然不能解决问题。在车主的一再要求下，4S店给换了新的机油，机油标线恢复到正常水准。并嘱咐用车时随时观察机油液位。

此消息在群里扩散后，发现冠道机油增多并不是个例，中枪的车主比比皆是。

事后，广汽本田紧随东本的脚步

也公布的机油增多的解决方案

而相对于老大哥东风本田

延长发动机包修至6年或20万公里

广汽本田的保修显然也更有诚意

广汽本田的延长保修服务（根据国家出台的三包政策，保修服务包含了包修、包退、包换）且相关车型发动机若在6年或20万公里之内发生故障，官方将给予免费维修。

反观东风本田的包修服务，就是发动机出现问题厂家只负责维修，但并没有提到是否会进行包退和包换服务。

冠道2.0T车型变速箱漏油

其实广汽本田冠道也不是第一次出现问题，早在机油增多事件之前，匹配ZF 9AT变速箱的2.0T车型就被曝出，出现变速箱漏油的问题。

车友发来投诉，自己所购的也正是广本的冠道，从提车开始一直正常使用与保养，期间并无发现变速箱漏油。一次行驶在高速上，直到变速箱漏到一定程度时，档位突然由D档切换到N档，由于事发突然，险些酿成严重的交通车祸。

综合分析后台收到的投诉数据

广汽本田的问题远不止如此

发动机抖动、变速箱异响、电控系统不稳定等都有发生

几乎涉及所有车型

市场的口碑并不是一朝一夕就能树立起来的

但如果想推倒却是弹指之间

本田一贯的严谨态度与可靠质量

在世界各国都是普遍认可的

而如今冠道东窗事发

广汽本田

消费者很欣慰的看到了你们有诚意

但更需要的是你们的态度

别再走东本 “打脸” 的老路

放下高姿态的身段，正视问题，正视消费者

我们何尝不会给你改错的机会?

法拉利