盐泰锡常宜铁路盐城至靖江段用地预审获自然资源部批复，年底有望开工

米兰

自然资源部网站消息：近日，盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段用地预审取得自然资源部批复同意。

用地预审是项目工可批复前的重要前置条件之一，需经过市、省、国家三级审批，本段用地预审的顺利获批对加快本项目全线工可批复具有重要意义。

此前6月，项目惠山站至宜兴段用地预审已取得批复。去年12月底，项目江阴站至惠山站段工可报告获江苏省发改委批复。

项目控制性工程江阴长江公铁大桥（江阴第三过江通道），全长约7公里，已进入初步设计定测阶段，预计将先期开工。

江阴长江大桥采用公铁双层桥梁布局，上层为双向八车道公路，下层为双线盐泰锡常宜铁路和双线新长铁路。

另据宜兴市交通运输局17日答复信息：

目前，盐泰锡常宜铁路宜兴段的线站位已稳定，预计9月初可完成可研批复，计划年底开工。

盐泰锡常宜铁路项目是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和江苏省沿江城市群城际铁路近期建设规划（2019-2025年）中明确的“十四五”开工建设项目，是江苏省强化“交通强国”战略，推进长三角城市群区域一体化发展，促进江苏省城镇体系规划建设发展的重要城际铁路。

盐泰锡常宜铁路线路北起盐城市，向南经兴化、泰州，越长江后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终于无锡市宜兴，正线全长约311km。

全线拟设站11座：盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、无锡西、前黄、宜兴西（预留）、宜兴。

盐泰锡常宜铁路建成后将北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。